Ford y Chevrolet dominan el escenario en la última edición del ascenso a Pikes Peak
La mítica carrera de montaña más famosa del mundo volvió a escribir una nueva página en su historia. La última edición del Pikes Peak International Hill Climb dejó momentos para el recuerdo, con dos marcas americanas protagonizando los titulares: Ford y Chevrolet. El primero, con una victoria categórica en la clase sin restricciones de la mano del legendario Romain Dumas; el segundo, con un registro histórico en la clase de producción. Si eres fanático del automovilismo o simplemente te apasiona la ingeniería automotriz llevada al límite, este artículo es para ti.
Romain Dumas: seis victorias, cuatro coches diferentes, una sola montaña
Hay pilotos buenos, pilotos excelentes y luego está Romain Dumas. El experimentado piloto francés volvió a demostrar por qué su nombre está grabado en la historia del ascenso a Pikes Peak al conquistar la cima por sexta vez en su carrera. Esta vez lo hizo a bordel Ford Super Mustang Mach-E, el impresionante prototipo eléctrico desarrollado por Ford Racing en colaboración con STARD, con el que recorrió los aproximadamente 20 kilómetros del trazado en un tiempo de 8 minutos, 18 segundos y 202 milésimas.
Si bien el registro no supera el récord absoluto que el propio Dumas estableció en 2018 con el Volkswagen ID.R —cuando detuvo el cronómetro en 7'57"148—, la actuación no deja de ser extraordinaria. Lo que hace aún más notable la hazaña del francés es la variedad de vehículos con los que ha logrado coronarse en esta carrera: además del ID.R y del Super Mustang Mach-E, también lo consiguió con el Norma M20 y el Ford F-150 Lightning SuperTruck, convirtiéndose así en el único piloto en ganar Pikes Peak con cuatro coches completamente distintos.
El Ford Super Mustang Mach-E: potencia eléctrica sin precedentes
Más allá del nombre del piloto, el verdadero protagonista tecnológico de la jornada fue sin duda el Ford Super Mustang Mach-E. Ford Racing cumplió con creces lo que había prometido en la víspera del evento, cuando presentó públicamente las impresionantes especificaciones de este prototipo eléctrico de competición.
- Tres motores eléctricos que generan una potencia combinada de 1.400 caballos de fuerza.
- Tracción integral de altas prestaciones que distribuye esa potencia de forma precisa en las cuatro ruedas.
- Un sistema de frenado regenerativo capaz de generar hasta 710 kW, lo que no solo contribuye a la eficiencia energética del vehículo, sino que también proporciona una desaceleración brutal y controlada en cada curva de la montaña.
Ford ve en este proyecto mucho más que una simple victoria deportiva. El Super Mustang Mach-E representa la dirección que la marca quiere seguir en su departamento de vehículos eléctricos, usando la competición como laboratorio para el desarrollo de tecnologías que eventualmente podrían llegar a los modelos de calle. Una filosofía que, como demuestra la historia de Ford, ha funcionado durante más de un siglo.
125 años de Ford en las carreras: un número que lo dice todo
No fue casualidad que el Super Mustang Mach-E llevara el número 125 en su carrocería. Ese dígito es un homenaje directo a los 125 años de participación de Ford en el automovilismo. El origen de esta historia se remonta a 1901, cuando el propio Henry Ford compitió en carrera para demostrar al mundo las capacidades de sus automóviles. Pocos años después, en 1916, un Ford tomó la salida en la primera edición de la Pikes Peak Hill Climb.
Tras una breve pausa motivada por la Primera Guerra Mundial, Ford regresó con fuerza y reclamó su primera victoria general en 1922, con Noel Becerro al volante de un Ford T Model Special. Desde entonces, la relación entre Ford y Pikes Peak ha sido una historia de ambición, innovación y victorias que se extiende hasta el día de hoy.
Con el paso de los años, la carrera fue estructurándose en diferentes categorías. La más prestigiosa de todas es la clase Ilimitada, donde compiten los prototipos más exóticos y radicales, vehículos diseñados y construidos exclusivamente para conquistar esta montaña. Es precisamente aquí donde Dumas y el Super Mustang Mach-E se impusieron este año.
Chevrolet también escribe historia: el Corvette ZR1X y el récord en Time Attack 1
Pero Ford no fue la única marca estadounidense en celebrar en la edición de este año. Chevrolet también tuvo su momento de gloria, aunque en una categoría diferente. La clase conocida como Time Attack 1 reúne a vehículos de producción —es decir, coches que en principio pueden adquirirse en un concesionario—, y en esta edición fue escenario de una actuación histórica.
El piloto JR Hildebrand se subió al volante del Chevrolet Corvette ZR1X y estableció un nuevo récord en su categoría, al detener el cronómetro en 9 minutos y 30 segundos. Un tiempo que reescribe los libros de historia de la clase y que pone en valor las capacidades del Corvette ZR1X como uno de los coches de producción más capaces del planeta cuando se trata de rendir al máximo en condiciones extremas.
¿Por qué importa el récord de Hildebrand?
El logro de Hildebrand no es solo un número en un papel. La clase Time Attack 1 es especialmente relevante para los fabricantes porque les permite demostrar el potencial real de sus vehículos de producción en una de las pruebas más duras y exigentes del automovilismo mundial. Pikes Peak combina una altitud que supera los 4.300 metros sobre el nivel del mar, con curvas ciegas, precipicios sin guardarraíles y condiciones climáticas impredecibles. Superar todos esos obstáculos con un coche que puede comprarse en un concesionario es, por sí mismo, un mensaje poderoso de cara al mercado.
Conclusión: una edición que quedará en los anales del automovilismo
La última edición del ascenso a Pikes Peak ha sido una celebración del ingenio americano, de la electrificación del automovilismo y de la búsqueda constante de los límites del rendimiento. Romain Dumas sumó su sexto triunfo en la montaña más famosa de Colorado, Ford demostró que su apuesta por la movilidad eléctrica de alto rendimiento va en serio, y Chevrolet confirmó que el Corvette ZR1X es un referente en el mundo de los coches de producción extremos.
Pikes Peak sigue siendo, edición tras edición, el lugar donde los sueños de los ingenieros y la valentía de los pilotos se encuentran en una sola carretera que sube hacia el cielo. Y todo indica que las próximas ediciones prometem ser aún más emocionantes, con la electrificación redefiniendo los límites de lo posible en cada curva de la montaña.