Xpeng P7+ RWD Long Range : la berline électrique chinoise qui veut rivaliser avec Tesla
Vous avez peut-être du mal à suivre l'actualité foisonnante des marques automobiles chinoises, et c'est tout à fait compréhensible : elles sont désormais plus d'une centaine à vouloir conquérir le marché mondial de l'électrique. Parmi elles, Xpeng tire son épingle du jeu avec une stratégie clairement inspirée de Tesla. Fondée à Canton en 2014, la marque mise sur la technologie de pointe, la conduite semi-autonome et l'intelligence artificielle pour séduire une clientèle technophile exigeante. Sa dernière née, la Xpeng P7+ RWD Long Range, est une berline imposante qui ambitionne de bousculer les codes du segment premium électrique. Mais est-ce un coup de maître ou une promesse non tenue ? Voici notre premier essai complet.
Un gabarit XXL pour une présence affirmée sur la route
La Xpeng P7+ ne passe pas inaperçue. Avec ses 5,07 mètres de longueur, elle s'impose comme une véritable plantureuse berline, surpassant de 2,5 centimètres la défunte Tesla Model S. Ce gabarit généreux lui confère une présence routière indéniable, mais c'est surtout son style qui retient l'attention.
La P7+ adopte un profil dit "cab forward", caractérisé par un capot court et un porte-à-faux arrière très prononcé. Ce parti pris stylistique lui donne une silhouette radicalement différente de ses concurrentes européennes ou américaines, affirmant ainsi une identité visuelle propre et résolument moderne. Si certains amateurs de design classique pourraient être déconcertés, les amateurs de nouveauté seront séduits par cette audace formelle.
Des lignes qui assument leur originalité
Ce choix de design n'est pas anodin : il permet d'optimiser l'espace intérieur, notamment pour les passagers arrière, tout en donnant à la voiture une allure futuriste cohérente avec son positionnement technologique. La P7+ ne cherche pas à imiter les berlines allemandes traditionnelles ; elle propose une alternative visuelle forte, typique des nouvelles ambitions de l'industrie automobile chinoise.
Un habitacle dominé par la technologie
En prenant place à bord de la Xpeng P7+, les habitués de l'écosystème Tesla ne seront pas totalement dépaysés. La philosophie intérieure est similaire : les commandes physiques sont réduites au strict minimum, et la quasi-totalité des fonctions est centralisée sur un vaste écran central de 15,6 pouces. L'interface est fluide, réactive, et l'expérience utilisateur a visiblement été soignée pour répondre aux attentes d'une clientèle connectée.
L'intelligence artificielle est omniprésente à bord, depuis la reconnaissance vocale jusqu'aux assistances à la conduite. Xpeng a développé son propre système de conduite semi-autonome, baptisé XNGP (Xpeng Navigation Guided Pilot), qui figure parmi les plus avancés de l'industrie. Ce système permet une conduite assistée sur autoroute et en milieu urbain, avec une gestion des intersections et des ronds-points particulièrement impressionnante.
Un espace intérieur généreux
Le gabarit de la P7+ se ressent naturellement à l'intérieur. Les passagers arrière profitent d'un dégagement aux genoux et à la tête exemplaire, presque digne d'une berline de représentation. Les matériaux utilisés sont de bonne facture, même si certaines finitions pourraient encore progresser pour atteindre le niveau de raffinement des berlines premium européennes. L'ensemble reste néanmoins cohérent et agréable au quotidien.
Motorisation et autonomie : que vaut la version RWD Long Range ?
La version testée ici est la RWD Long Range, c'est-à-dire à propulsion arrière avec une grande batterie. Cette configuration vise un équilibre optimal entre performances et autonomie. Sur le papier, la P7+ affiche une autonomie annoncée dans le haut du tableau pour ce segment, ce qui en fait une candidate sérieuse pour les longs trajets.
Sur la route, la berline se montre agréable à conduire. La direction est précise, le confort est au rendez-vous grâce à une suspension bien calibrée, et la puissance délivrée par le moteur arrière est suffisante pour des reprises dynamiques sans être excessivement sportive. La P7+ se positionne davantage comme une berline GT confortable que comme une sportive pure.
Recharge et usage au quotidien
La compatibilité avec les bornes de recharge rapide est un point fort de la P7+. Le temps de recharge a été optimisé pour réduire les contraintes lors des longs voyages. Couplé à une autonomie généreuse, cela fait de la Xpeng P7+ une voiture réellement utilisable au quotidien, y compris pour les conducteurs effectuant de fréquents trajets interurbains.
Xpeng P7+ face à la concurrence : un positionnement pertinent ?
La Xpeng P7+ se retrouve en concurrence directe avec des modèles établis comme la Tesla Model 3, la BMW i5 ou encore la Mercedes EQE. Face à ces adversaires redoutables, elle dispose d'atouts indéniables :
- Un gabarit supérieur offrant plus d'espace intérieur que la plupart de ses rivales directes.
- Un système de conduite semi-autonome parmi les plus avancés du marché.
- Un rapport équipement/prix potentiellement avantageux par rapport aux marques premium européennes.
- Une technologie embarquée d'avant-garde, avec mises à jour over-the-air régulières.
En revanche, elle devra convaincre des acheteurs encore parfois réticents à se tourner vers une marque chinoise moins connue, et rassurer sur la qualité du service après-vente ainsi que sur la valeur de revente à long terme.
Verdict : la Xpeng P7+ RWD Long Range mérite-t-elle votre attention ?
Au terme de ce premier essai, la Xpeng P7+ RWD Long Range s'impose comme un sérieux prétendant sur le marché des berlines électriques premium. Elle réunit des arguments solides : un design audacieux, un habitacle spacieux et technologique, une autonomie compétitive et un système de conduite semi-autonome impressionnant. Si Xpeng parvient à développer son réseau de service et à renforcer la confiance des acheteurs européens, cette berline pourrait bien bousculer l'ordre établi dans les années à venir. Une chose est sûre : ignorer les marques chinoises comme Xpeng serait aujourd'hui une erreur.